全新良马7系上市还是一年多了，算作一台弗成多得的旗舰级大型豪华轿车，其在路上的能见度如今也愈发高了起来。从本体市集进展看，全新7系自然是卖得可以的，不外其在车迷和浪掷者间的争议却从未停息过，主要就连合在外不雅想象上：这究竟是霸气侧漏的“劳斯莱7”，照旧使劲过猛的“眯眯眼+大鼻孔”？

很廓清，这是一台充满话题性的、致使能让东谈主吵起来的良马，在路上看到时也会有着不俗的回头率，不管好恶，存在感也确切太强。而当追念历史，咱们会发现，在良马7系的最早出身和换代发展中，它也号称良马最受争议的车系之一。今天就让良马客带你沿途来盘一盘。

第一代良马7系（E23，1977—1986年）

越造越大的良马，照旧良马吗？

1970年代，在以良马1500为主力的初代新世代车型的蕴蓄下，良马已矣了跨越式发展：在强势的中型车市集趁势推出了初代良马5系（E12），又推出了尺寸更紧凑、更富驾驶乐趣的初代良马3系（E21）——是时候突破品牌的极限，追求更高端的市集了。

第一代良马7系（E23）

在这么的历史配景下，1977年，初代良马7系（E23）应时而生，并由时任良马首席实施官艾伯哈德·冯·库恩海姆博士（Dr. Eberhard von Kuenheim）躬行狡计打造。毫无疑问，意在与梅赛德斯-飞驰的旗舰车型SE一较上下的初代7系是一台大型的良马车，而“越造越大”在信仰良马隧谈驾驶乐趣的车迷看来，似乎是一件很不应该的事情。

毕竟初代新世代车型良马1500算作一台稍大中型车上市时，就成绩了不少“不够隧谈”的劣评，更毋庸说7系这么的大型车了。因而自出身之初，7系就饱受争议，背上了破裂易的公论拖累。但良马对它的生机是“自信而不自诩”，这标明良马还是吹响了再次进犯豪华轿车市集的军号，并运行丧胆地挑战梅赛德斯-飞驰的地位。

尽管初代7系在不雅感上略显遍及和肥胖，但在东谈主们还是厌倦了梅赛德斯-飞驰S级轿车“失足”面孔的时候，这一具有直爽利落的车身线条的破局新车，无疑为豪华轿车市集注入了一股新风。1980年，搭载252匹马力涡轮增压发动机的745i成为7系的旗舰车型，进一步成为了那时能源性能最强的德国品牌豪华轿车。

初代7系还遴荐了好多创新技能，比如1979年问世的732i车型所搭载的3.2L发动机是世界上第一型遴荐Motronic全工况电控燃油喷射和点燃系统（由博世Bosch提供，自此其尾标运行出现了咱们熟谙的i，意味着燃油喷射，而此前为化油器）的发动机，以至于先期问世的3系和5系轿车所具有的出色品性，在其之上致使得到了更好意思妙的解说。

到了1986年停产时，初代7系的总产量足足达到了28.5万辆。这一良马前所未有、天渊之别的旗舰高等车系，用确切的市集进展清晰了良马打造大型豪华车的实力，无惧争议，就此一齐决骤。

第二代良马7系（E32，1986—1994年）

想象颠覆“祖先之法”，V12更起初飞驰4年

1986年巴黎车展，第二代良马7系以颠覆性的造型想象气派亮相。时任良马首席想象师克劳斯•鲁特（Claus Luthe）骁勇冲破了良马固守近二十年的传统，即初代新世代轿车所确立的直线车身想象理念。而在此之前，任何一位想象师都合计，这一引颈良马走出平川的经典想象理念与蓝天白云象征是弗成分割的。

第二代良马7系（E32）

图为搭载V12发动机的750iL

争议又来了，祖先之法弗成变？事实上，凭借过东谈主的创意与技能，鲁特团队在保留双圆形前照灯、双肾进气格栅和霍氏拐角等良马中枢想象元素的同期，勾画出极具线条感的完好车身，而全新想象理念所催生的低车首、飞腾腰线，以及L形尾灯等特征，都将牢记在良马的品牌基因中。不破不立，良马要传承，更是在超越。

与此同期，第二代良马7系照旧第一款配备牵引力截至系统的良马，可调阻尼减振器的引入也使它在领略性与景观性间取得了均衡。继搭载六缸发动机的730i和745i后，时期来到1987年，旗舰车型750i问世，有着更大且更耿介的双肾格栅，搭载最大马力300匹的5L排量M70 V12发动机——这是二战后以来德国制造的第一台全新的V12发动机，比飞驰足足起初了四年！750i照旧是世界上第一款配备倒车雷达、氙气前照灯和电吸门的量产车，接着，其还进一步推出了长轴距车型（E32/2），亦然7系长轴距车型的开首。

更大、更起初、更出众、更豪华——直到1994年第二代7系停产，其总产量进一步跃升到31.1万辆，以仅占总销量的10%，孝顺了20%的利润。时任良马首席实施官艾伯哈德·冯·库恩海姆博士自后回忆谈：“良马诚然完全突破了传统限定，但也使咱们有了超越敌手的契机。最终，咱们推出了V12发动机，而且达到全球12缸发动机总产量的三分之二。这提高了咱们在汽车行业中的地位，也使梅赛德斯-飞驰从此失去了俯瞰咱们的可能。”不走寻常路的良马7系，历经两代胜仗后，破局者的形象算是胜仗立住了。

第三代良马7系（E38，1994—2001年）

一致好评，销量初次超越飞驰S级

在一运行的争议声和质疑后，具有独创真谛真谛的第一和第二代良马7系在市辘集接踵清晰了——良马不仅是工程和电子技能领域的创新者，更是想象气派和品牌塑造方面的杰出人物。时期来到1994年，在市集还是习尚了良马打造大型豪华车并敢于突破想象气派后，第三代良马7系（E38）运行趋于踏实。

第三代良马7系（E38）

E38 7系传袭了第二代车型的千里稳风度，以稳重且谐和的身姿亮相，反而显得内敛而优雅，风评尽然顺利稳了，夙昔的市集给与度还疏淡地一致。在超高的东谈主气下，其还严容庄容地成为了夙昔007电影中的特工用车，在经典银幕上青史留名。

更蹙迫的是，第三代7系的销量历史性地超越了同期的略显肥胖的梅赛德斯-飞驰S级（W140）。除了对第二代7系想象价值的出色袭取，其技能方面的进步和创新也有目共睹：在机械结构上，第三代7系遴荐了与初代8系（E31）双门轿跑车调换的多连杆式后悬架，同期照旧全球首款配装原厂卫星导航系统的量产车。

1996年，这一代7系全系经过中期改款，其V8发动机排量增大，配装VANOS（可变凸轮轴正时截至系统），输出功率进一步提高。1999年，740d问世，它是世界上首款搭载共轨直喷V8柴油发动机的乘用车，其平顺性涓滴不逊于同期的V8汽油发动机，最大输出功率为245匹马力。

1998年，良马更推出了一款跻峰造极的的尽头版7系——L7。其轴距足足加长了25厘米，后部空间更大，况兼具有规范车型不具备的豪华功能。它仅与刚硬的V12发动机沿途出售，针对欧洲、东南亚和中东的特定买家推出。在售出了不到900辆后，于2001年罢手坐褥。在L7的领有者中，最负闻明的即是被称为“老佛爷”的时尚界传说东谈主物——卡尔·拉格斐（Karl Lagerfeld）。

2001年，第三代7系停产，总产量超过了32.75万辆。就像冯·库恩海姆博士所暗示的：全新7系的想象想法即是饱读舞客户购买级别更高、建立更多、价钱更贵的车型，以促进生意额的增速超越销量增速。历经三代，莫得东谈主会再怀疑良马在大型豪华车市局势作的尝试是否胜仗。

第四代良马7系（E65/E66，2001—2008年）

“真香”定律，和独创性的iDrive系统

当许多东谈主都指望着良马7系一齐稳中求进、顺风顺水时，2001年问世的第四代7系（E65）再次掀翻了出东谈主料思的浪潮。第四代7系是由闻名的克里斯·班戈想象团队打造的第一款良马量产车，它前所未有的激进造型激励了强烈的争论。

第四代良马7系（E65）

第四代良马7系突破了大型豪华轿车应有的稳扎稳打的车身线条，反而如轿跑车一般活跃动感；全新天神眼大灯造型穷乏稳重气味，而是同车身线条一般“放飞自我”；其发动机舱盖自后与氙气大灯平滑交融，分步地尾灯致使向内延迟至行李舱盖。时尚的想象让东谈主直呼看不懂，但却再次刷新了东谈主们对良马大型豪华车的印象，一定要那么严肃吗？第四代7系无疑深刻创新了良马的豪华范式。

在激进的造型之外，第四代7系还有着一系列超前的建立，最具代表性确当属良马创举的东谈主机交互系统iDrive，这相同激励了强烈的争论，并对汽车想象行业产生了真切影响。在安设了Valvetronic可变气门升程系统的V8发动机之外，其旗舰车型760i更搭载了世界上首款6.0L排量V12直喷发动机，最大输出功率达到了夙昔惊东谈主的445匹。

第四代7系还全系标配了全球首款六档手自一体变速器，并创举地与电子怀挡相结合，以至于如今飞驰流行的电子怀挡本体上即是对夙昔良马的效仿。主动防倾杆、电子智能钥匙和红外夜视系统的全新加入也带来了愈加当代的体验。

于2002年6月推出的第四代7系长轴距车型初次领有了镇定底盘代号——E66，轴距加长了140mm，带来相当的后排腿部空间。此后又不竭繁衍出7系防弹安全车（2003年，E67）和氢燃料车型Hydrogen 7（2006年，E68）。

这一代千禧年后问世的良马7系无愧于面向21世纪的变革之车，是彼时历代7系中最动感、最时尚亦然最争议的一代，对东谈主机交互的创新真谛真谛载入了汽车界的汗青，对7系气派的重塑价值不仅反馈在特立独行的浪掷者上的追求上，对该旗舰车系的影响更是真切。蹙迫的是，尽管粉丝间对这一代7系吵得弗成开交，其34.3万台的总产量照旧标明了浪掷者对簇新事物的接待和关怀。

第五代良马7系（F01/F02，2008—2015年）

领略柔好意思，力压飞驰S级的都备实力

2008年巴黎车展，第五代良马7系认真亮相，在首席想象师卡里姆·哈比卜率领想象下领有了 比较历代车型更领略的车身造型，这事实上是对第四代7系动感气派的传承。

第五代良马7系（F02）

自上而下为第四代、第五代良马7系侧面

动感领略的车身造型一脉相通

其尾部线条则更祥和，转头了早期气派。另外，为欢娱行东谈主安全法例条目，其发动机舱盖折线杰出幅度提高，双肾形进气格栅显贵增大，前照灯组相对保障杠后移。

像第三代良马7系的一致适当风评一样，第五代良马7系再度达成了良马想象团队和全球审好意思的最大条约数。技能方面，带来了改进性的“鸡腿”电子换挡杆，取代了先前的电子怀档，并一直沿用到于今。在优秀的新式V8发动机（双涡轮位于两组气缸之间，在提高结构紧凑性的同期故意于预热）和全铝V12发动机加握下，还遴荐了全新底盘和双叉臂式前悬架，后悬架标配空气弹簧，搭载可随速调遣后轮转角的整步田主动转向系统。

此外，第五代7系的iDrive系统也得到了升级，在2010年的中期改款后配备了升级版红外夜视系统、车载互联网（能为卫星导航系统提供及时路况信息）和昂首涌现器（HUD）。

在造型给与度提高和大都技能创新下，第五代良马7系的同级居品力和竞争力来到了全新的意境，尽头是在国内市集，已矣了对同期的飞驰S级（W221）的都备销量起初乃至压制，以至于那一代S级的初学级车型迫于压力之下，彼时优惠完仅需60多万元！十年前当之无愧的旗舰豪华第一把交椅，非第五代7系莫属。

第六代良马7系（G11/G12，2015年—2022年）

优雅为先、技能狂魔和骁勇的中改

咱们相配熟谙的第六代良马7系，于2015年夏日初次亮相：车头更为低趴，造型气派更显优雅，车窗边框和侧裙上的镀铬或玄色高光讳饰成为点睛之笔。

第六代良马7系（G12）

仔细一看，其动感车身线条相同可追思至第四代7系，也可以说，动感优雅的大型豪华车已逐渐被市局势给与和抚玩。历经两代继任者，第四代7系颠覆性独创的动感气派被清晰是极具前瞻性的，从前的争议终于被清楚。

和还是愈发进修的想象比较， 第六代7系给东谈主印象最深的照旧技能创新： 高强度碳纤维车身架构的诓骗使它相对前代车型减重130kg，此外还有先进的空气弹簧、带后轮转向功能的整步田主动转向系统、遥控停车系统、选配的xDrive四驱系统、激光前照灯以及带液晶涌现屏的智能遥控钥匙。手机无线充电、电话手势截至功能以及带触控功能的第五代iDrive系统的加入，也大幅教训了旗舰豪华的当代科技体验感。

能源总成方面，则进化到了新一代六缸发动机、调动型V8发动机，以及740e所搭载的插电式夹杂能源系统，全系匹配八档自动变速器。2016年，首款基于7系打造的M车型M760Li xDrive问世，搭载6.6T V12双涡轮增压发动机，最大输出功率可达610匹马力，0-100km/h加快时期仅为3.7秒。

回到第六代良马7系的初期想象上，良马所以优雅为先，因而咱们先是能感受到良马的“稳”。而其在2019年的 中期改款后就率先用上了变得愈加硕大醒筹谋双肾格栅，让东谈主呐喊过瘾，也激励不少车主为之买单的神志和冲动。这证实，良马7系一直有一颗躁动的心，一颗不欢娱于近况的超过求变之心，这亦然全新一代7系的颠覆跃进的前奏之一。

中期改款后的第六代良马7系（G12 LCI）

第七代良马7系（G70，2022年—）

超过求变，敢于颠覆的「劳斯莱7」

像著述开头所说的一样，就公论风评而言，第七代良马7系（G70）当属自第四代良马7系之后最具争议的一代车型，但激励这种热议风评的骁勇颠覆性想象并非无米之炊、无米之炊。

让档次感进一步突显的分步地大灯，早在1989年良马初代8系（E31）横空出世时就已载入良马想象史，将日行灯和遐迩光灯组分手，从而让想象有更大的解放空间（上半部分是L型白天行车灯，亦然转向灯；下半部分是自适合矩阵式LED近光灯和远光灯，包括弯谈照明灯）。

更具气场的环形光耀格栅让这台旗舰一望而识、令东谈主贯注，但像上头所说的一样，夸张的尺寸早就在第六代7系中改时就已小试牛刀，这一双中枢经典想象元素的骁勇突显绝非一时的拍脑袋决议。

而放眼整车，直线好意思学的传统复兴下，更有着和劳斯莱斯幻影相同硬朗且光滑的车侧想象，被好多东谈主合计是有史以来最具气场的良马7系，致使有了「劳斯莱7」之好意思誉——第一眼就被自然浑成的王者气度所诱骗，磅礴威望展现的超过作风令东谈主过目不忘。正因为争议意味着突破乃至颠覆，全新良马7系越是这么，才越不负7系的基因。

在技能方面，伴跟着电动化转型，这一代油电都发的7系更进一步以数字科技打造豪华出行体验：创举无战争式自动开合车门，以电控式样展现极具庆典感的登车进程；谄媚前排模样板和车门的BMW环抱式交互光带集成了触摸式用户界面、数字涌现、环境氛围灯及讳饰，更遴荐水晶切割，豪华质感跃然目前。

BMW悬浮式巨幕成为算作良马新一代后排文娱系统的重头戏，这块31英寸、8K超微妙晰度、相沿32:9全景播放模式的涌现屏，不仅是良马量产车中尺寸最大的屏幕，亦然提供最多文娱功能的屏幕，辅以Bowers & Wilkins 4D钻石环绕音响系统，为后排打造出一个专属的迁徙私东谈主影院。

当咱们追念了历代良马7系，那些因为独创气派而备受争议的想象理念终将清晰其价值，并在广受接待的继任车型上进一步踵事增华。在诱骗浪掷者的同期，加上带来高级体验的技能亮点，令东谈主出东谈主料思的优秀市集进展自然也在根由之中。全新7系上市一年多，仍然处于充满活力的市集成长久，也正在阅历一个向品性浪掷者清晰实力的进程——动须相应，旗舰方丈。

写在临了：

创造性的观念尝试，老是超前致使起初于时间的全球认识的。良马7系算作大型豪华轿车，在良马眷属中从无到有，到发展进化为顶级旗舰车系，伴跟着的是对开导创造的怀疑和想象转型的争议，但每一代都有着令东谈主瞩筹谋市集进展，大都极具由衷的紧要技能创新则是不灭不变的定律。

总的来说，第一、第二和第四代7系是颠覆性的，因而一运行是驳斥不一，但从传承的角度起程，咱们可以发现：收到一致好评的第三、第五和第六代7系，其实皆受益于前者独创的气派。活力的精神和颠覆的勇气，在第七代全新良马7系上也体现地大书特书，一如既往地超前，也终将被慧眼识珠。

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