山西运城的高先生因在同程旅行平台误操作日本航空退票，被扣除近万元用度一事激发关注。3月31日，据了解到的最新默契，平台方提议愿承担全损机票款一半的蚀本，当今仍在与花费者协商中。

“1万5的机票，5分钟扣万元退票费”

据高先生评释注解，2月27日，他通过同程旅行平台购买日本航空8月3日至11日北京来往东京的机票，总价15113元。后因行程退换念念要改签，却误操作成“退票”，导致被扣除9892元用度。

高先生称，他在5分钟内无间平台客服，但愿归附订单或改签补差价，但遭到隔断。他以为，我方并非故意误操作，且距离航班腾飞尚有5个月，平直扣除近万元的作念法“真实让东谈主难以采纳。”

通过无间航空公司方面，其暗示通过第三方平台购票的退改签事宜，应由代理方持重，航空公司仅处理官网直购订单。

平台正本的退费截图，后按航司章程退还税费5221元

伸开剩余79%

同程旅行关系持重东谈主称，涉事国际机票属于代理商资源，购票页面已明确标注“退票全损”的章程，这意味着退票后机票用度无法归还。在接到用户响应后，平台核实到代理商与航司计谋有各别，已按照航司计谋退还税费5221元。

此外，该持重东谈主暗示，“接头到用户内容票损情况，平台出于东谈主谈关爱，悠闲迥殊承担50%的蚀本（即4950元），用户只需要承担另一半机票蚀本，但花费者仍隔断息争。”当今两边仍在疏导协商中。

花费者在OTA（在线旅行平台）退票，退订金额和比例是否有章程？法律群众暗示，能否退票、能退若干，主要取决于用户下单时与平台及航司的商定。从本案来看，收取花费者高额退票费的内容上系航空公司而非平台。

广东诚公讼师事务所的黄志明讼师暗示，看成花费者购买了航空公司的机票，与航空公司之间形成的是输送合同的关系，负约牵累经常不高于蚀本的30％。在订错机票连忙发现的情况下退票，无谓然形成航空公司的蚀本，扣花费者高额的退票费，于法无据，有失平正。

据了解，机票退改签用度高下受到航班类型、航班计谋、市集供需关系、机场运营资本等多毛病素影响。不同国度的航空公司，在不同的航路、不同的季节均有不同的计谋，平台会以航司计谋为准，无法作念到吞并。

同程旅行联系持重东谈主提到，“这是日本航空的暑期热点航路，退票计谋自己很严格。海外航司又相等的有条约精神，一朝订票出票条约就结束，退票即属于负约。”

查询5月上海飞往东京的机票发现，比拟国内航司，日本航司的退票计谋更为严格。据退改签评释，国航、东航在腾飞前退款需收取一定比例的手续费，而日本航空、全日空、捷星日本在腾飞前均表现“不得退票”。

日本航空退改评释

退改机票被收高额用度并非个案

长期以来，机票退票难、退改用度高的问题，是民航机票投诉的“高发区”。搜狐旅游浏览联系投诉案例发现，一样问题触及国际、国内机票、航司官网及在线旅游平台。

据此前媒体公开报谈，上海的龚先生客岁在东方航空APP购买了一张上海浦东飞往澳大利亚悉尼的机票，票价为6338元，发现买错后立即退订被扣除5340元手续费。屡次疏导无果后，他一纸诉状将齐门航空公司及订票平台告上法院，要求退还被扣除的退票费，最终对方全额退款。

针对“机票退改签天价用度”的情况，民航局在2018年曾发出《对于转换民航票务做事责任的见知》，明确要求航空公司要合理细目客票退改签收费程序和“路子费率”，即字据不同票价水温暖技艺节点等，设定合理的梯次收费程序，不可通俗章程特价机票一律不得退改签。

尔后，国内各家航空公司退改限定均遴荐路子费率。客岁初驱动，东航、南航接踵发布客票退改新规，镌汰退改费率，同期扩大免费退改的畛域。

其中，南航还章程，“针对购票时姓名、证件、航程、日历、舱位等信息填写特殊，以及误操作导致重迭购票等情况，稳妥一定条件下可给以免费办理错购客票退票。”

中国东谈主民大学法学院教会、博士生导师刘俊海以为，就退票问题而言，“抵花费者应当选定合理的容错机制，花费者订票后连忙发现订错了，我念念退票费应当愈加平正合理。”

黄志明讼师也辅导花费者，在购买机票时应仔细阅读合同条件，了解航空公司的退改签限定，并在购票前商议了了；若是发现限定存在问题，可与航空公司进行疏导协商。一朝出现纠纷，两边可通过协商、向控制部门投诉、向长入机构苦求长入、向法院拿告状讼等面孔进行照看。

撰文 | 晓慧裁剪 | Mulan

发布于：北京市